科技日?qǐng)?bào)記者 李麗云 朱虹 通訊員 佟思瑤
9月13日凌晨0時(shí)30分，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江電務(wù)段調(diào)度指揮中心傳輸工區(qū)里燈火通明，24歲的通信工樸睿坐在電腦前，進(jìn)行全路首個(gè)高鐵路由器由IPv4數(shù)據(jù)割接至IPv6+路由器工程，而每次施工時(shí)間只有四個(gè)小時(shí)。
高鐵數(shù)據(jù)網(wǎng)負(fù)責(zé)高鐵客票辦理、旅客服務(wù)等重要業(yè)務(wù)的承載工作，網(wǎng)絡(luò)速度和容量直接影響著業(yè)務(wù)辦理速度和旅客體驗(yàn)舒適度。近年來(lái)，隨著鐵路科技不斷發(fā)展，更多科技化、智能化裝備的運(yùn)用，使原有的網(wǎng)絡(luò)地址容量“捉襟見(jiàn)肘”。
2023年12月，哈爾濱局集團(tuán)公司率先在牡丹江電務(wù)段哈牡客專(zhuān)線(xiàn)路上組織IPv6設(shè)備安裝工作，計(jì)劃將哈牡高鐵原有的IPv4設(shè)備替換為IPv6設(shè)備。升級(jí)改造后，網(wǎng)絡(luò)傳輸和容量大幅度提升，可以滿(mǎn)足當(dāng)前及后續(xù)一個(gè)階段的網(wǎng)絡(luò)使用需求。這也是全路首例網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造項(xiàng)目。
施工改造由哈爾濱局集團(tuán)公司電務(wù)部統(tǒng)籌部署，按三個(gè)層級(jí)分批次進(jìn)行施工。樸睿和他的14名同事，成為了牡丹江電務(wù)段首批參與施工改造任務(wù)的成員。
“這次改造項(xiàng)目覆蓋哈牡客專(zhuān)全線(xiàn)11個(gè)車(chē)站，我們就像主刀醫(yī)生做神經(jīng)手術(shù)一樣，要把網(wǎng)絡(luò)改造部分重新連接在一起，但不能影響其他分支的正常使用，所以難度非常大?！闭{(diào)度指揮中心傳輸工區(qū)工長(zhǎng)趙紅雅表示。
為了不影響高鐵正常運(yùn)行，他們只能在凌晨的天窗時(shí)間割接。
“現(xiàn)在測(cè)試！”趙紅雅指揮著樸睿按規(guī)定步驟操作。密密麻麻的字母迅速滾動(dòng)著，樸睿仔細(xì)核對(duì)每一組英文單詞，確保數(shù)據(jù)輸入萬(wàn)無(wú)一失。
與此同時(shí)，在120公里外的亞布力西機(jī)房中，另一名施工人員陳欣悅繃緊著神經(jīng)，配合樸睿將光纖按規(guī)劃的次序接入設(shè)備中。
光纖接口直徑只有1毫米，陳欣悅要將幾十根這樣的光纖在數(shù)以千計(jì)的接口中精準(zhǔn)找到位置并接入，一旦接錯(cuò)一個(gè)口，列車(chē)就無(wú)法正常行駛。
“第三根已接入，設(shè)備燈亮，可以測(cè)試性能！”陳欣悅拿起對(duì)講機(jī)說(shuō)道。
最后15分鐘，樸睿卻接到最后一項(xiàng)測(cè)試通道顯示異常的通知，這讓他冒了一身冷汗。
趙紅雅提醒道：“不要忽略任何細(xì)節(jié)，連光模塊也會(huì)影響結(jié)果！”
樸睿再次逐條梳理徑路，終于在最后五分鐘內(nèi)，將通道測(cè)試完成。
確認(rèn)測(cè)試合格后，樸睿長(zhǎng)長(zhǎng)舒了口氣。此時(shí)，天空已微微泛白。
?。▽O冰冰 攝）
本文鏈接：http://www.3ypm.com.cn/news-2-47633-0.html4小時(shí)完成一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)改造“手術(shù)”
聲明：本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會(huì)到餡餅，請(qǐng)大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。
下一篇：馬斯克不服巴西法院對(duì)
點(diǎn)擊右上角
微信好友
朋友圈
點(diǎn)擊瀏覽器下方“
”分享微信好友Safari瀏覽器請(qǐng)點(diǎn)擊“
”按鈕
點(diǎn)擊右上角
QQ
點(diǎn)擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請(qǐng)點(diǎn)擊“”按鈕
