5月15日，全國最大規(guī)模的車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用在深圳成功實(shí)施。全市1473輛新能源汽車在不同場站分別通過“有序充電”“反向放電”響應(yīng)電網(wǎng)削峰需求，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的“雙向奔赴”。此次響應(yīng)歷經(jīng)1小時(shí)，涉及充電站500座，充電樁1.5萬支，削峰電量規(guī)模達(dá)4389度，相當(dāng)于548戶家庭一天的用電需求。
當(dāng)天下午13:30至14:30，在深圳寶安一處車網(wǎng)互動(dòng)示范站，20輛新能源汽車接上了車網(wǎng)互動(dòng)充電樁，新能源汽車化身“車輪上的充電寶”正以每小時(shí)20度電的速度，向電網(wǎng)反向放電。
根據(jù)南方電網(wǎng)深圳供電局預(yù)測，在該時(shí)間段局部區(qū)域用電將達(dá)到高峰，為保障電力穩(wěn)定供應(yīng)，深圳虛擬電廠管理中心向南方電網(wǎng)車網(wǎng)互動(dòng)聚合平臺(tái)發(fā)出了精準(zhǔn)削峰需求。接到需求后，南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司提前一天向“順易充”app注冊用戶發(fā)出“有序充電”“反向放電”邀約。參與“有序充電”的車主可享受錯(cuò)峰充電每度電減免0.8元的優(yōu)惠，參與“反向放電”的車主則通過向電網(wǎng)放電，獲取每度電4元的收益。
“昨天，我在充電APP上收到了‘反向放電’邀約，每放一度電可以獲得4塊錢。平常晚上充一度電大概花5-6毛錢，參加這次活動(dòng)，放20度電的情況下，預(yù)計(jì)我能拿到大概60多元的收益。”現(xiàn)場參與放電車主袁先生表示。
“這次活動(dòng)不僅驗(yàn)證了技術(shù)和商業(yè)上的可行性，也為我們今后開展更大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用、支撐電網(wǎng)的安全穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。”南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理陳牧說。
本次響應(yīng)中，1420輛車參與“有序充電”，53輛車參與“反向放電”，成功實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)最大規(guī)模的反向放電。此外，本次活動(dòng)覆蓋了行政機(jī)構(gòu)、企業(yè)單位、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等充放電場景，是一次規(guī)模化、商業(yè)化、多元化的綜合示范應(yīng)用。
今年年初，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，提出到2025年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證；到2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用等。
截至2024年4月底，深圳市新能源汽車已超100萬輛，市面上部分車企車型已具備反向放電功能。假設(shè)現(xiàn)存車輛全部具備反向放電功能，車載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬度，預(yù)計(jì)最大可控負(fù)荷超300萬千瓦，幾乎相當(dāng)于5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組的體量。
5月15日，全國最大規(guī)模的車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用在深圳成功實(shí)施。全市1473輛新能源汽車在不同場站分別通過“有序充電”“反向放電”響應(yīng)電網(wǎng)削峰需求，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的“雙向奔赴”。此次響應(yīng)歷經(jīng)1小時(shí)，涉及充電站500座，充電樁1.5萬支，削峰電量規(guī)模達(dá)4389度，相當(dāng)于548戶家庭一天的用電需求。
當(dāng)天下午13:30至14:30，在深圳寶安一處車網(wǎng)互動(dòng)示范站，20輛新能源汽車接上了車網(wǎng)互動(dòng)充電樁，新能源汽車化身“車輪上的充電寶”正以每小時(shí)20度電的速度，向電網(wǎng)反向放電。
根據(jù)南方電網(wǎng)深圳供電局預(yù)測，在該時(shí)間段局部區(qū)域用電將達(dá)到高峰，為保障電力穩(wěn)定供應(yīng)，深圳虛擬電廠管理中心向南方電網(wǎng)車網(wǎng)互動(dòng)聚合平臺(tái)發(fā)出了精準(zhǔn)削峰需求。接到需求后，南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司提前一天向“順易充”app注冊用戶發(fā)出“有序充電”“反向放電”邀約。參與“有序充電”的車主可享受錯(cuò)峰充電每度電減免0.8元的優(yōu)惠，參與“反向放電”的車主則通過向電網(wǎng)放電，獲取每度電4元的收益。
“昨天，我在充電APP上收到了‘反向放電’邀約，每放一度電可以獲得4塊錢。平常晚上充一度電大概花5-6毛錢，參加這次活動(dòng)，放20度電的情況下，預(yù)計(jì)我能拿到大概60多元的收益。”現(xiàn)場參與放電車主袁先生表示。
“這次活動(dòng)不僅驗(yàn)證了技術(shù)和商業(yè)上的可行性，也為我們今后開展更大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用、支撐電網(wǎng)的安全穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。”南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理陳牧說。
本次響應(yīng)中，1420輛車參與“有序充電”，53輛車參與“反向放電”，成功實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)最大規(guī)模的反向放電。此外，本次活動(dòng)覆蓋了行政機(jī)構(gòu)、企業(yè)單位、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等充放電場景，是一次規(guī)模化、商業(yè)化、多元化的綜合示范應(yīng)用。
今年年初，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，提出到2025年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證；到2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用等。
截至2024年4月底，深圳市新能源汽車已超100萬輛，市面上部分車企車型已具備反向放電功能。假設(shè)現(xiàn)存車輛全部具備反向放電功能，車載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬度，預(yù)計(jì)最大可控負(fù)荷超300萬千瓦，幾乎相當(dāng)于5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組的體量。
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