▲資料圖：某地一皮劃艇基地。圖/新華社客戶端
據(jù)上觀新聞報(bào)道，日前，在南方某城市生活的徐女士于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上刷到了“皮劃艇夜劃”的游玩項(xiàng)目，便欣然帶著剛放暑假的孩子前往體驗(yàn)。誰知，這次預(yù)想中溫馨的親子之旅最后卻變成了“驚嚇”之旅——中途徐女士和孩子的皮劃艇迷失在河道分叉口處，教練也無法確定他們的位置，最后徐女士在漆黑的河道里獨(dú)行了半小時(shí)才回到主河道。
徐女士這樣的“驚悚”經(jīng)歷并非孤例。游客秦女士表示，自己曾參加的一次類似活動(dòng)，中途槳板卡在橋洞，呼救五分鐘也無人應(yīng)答，還有一名隊(duì)員兩次落水，均靠自救上岸。
近年來，各式戶外水上運(yùn)動(dòng)不斷升溫。像“皮劃艇夜劃”這類游玩項(xiàng)目，在不少地方都存在。諸如“槳板逐浪、熒光夜劃”“越夜越開心·夜劃｜夜漂流的詩意風(fēng)光”等營銷噱頭，確實(shí)很是讓人心動(dòng)。但正如媒體最新報(bào)道所揭露的行業(yè)現(xiàn)狀所示，“夜劃”雖好，但安全還是不可大意。
業(yè)內(nèi)人士指出，參與經(jīng)營“夜劃”等水上游玩項(xiàng)目的俱樂部良莠不齊，許多戶外組織的領(lǐng)隊(duì)為兼職，再加上體驗(yàn)者缺乏戶外運(yùn)動(dòng)知識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)因素較多。比如，多數(shù)情況下，僅是一些專業(yè)能力存疑的教練簡單傳授一下基本劃行方法，游客就直接下水劃行，甚至一些教練“外行”到連自己都不穿戴救生衣。
而由于教練配比沒有明確要求，不少教練往往一人同時(shí)帶領(lǐng)多名游客劃行，經(jīng)常是“顧頭不顧尾”，乃至曾出現(xiàn)“一名教練帶領(lǐng)近30名隊(duì)員下水劃槳板和皮劃艇”等現(xiàn)象。這使得一旦面對(duì)突發(fā)事故，很難作出高效專業(yè)的處置，出現(xiàn)游客落水后無人施救的危險(xiǎn)情況，也就成了大概率事件。
還要注意的是，不少劃行活動(dòng)在夜間進(jìn)行，這天然增加了發(fā)生突發(fā)事件的幾率，也加大了應(yīng)對(duì)救援的難度。
這樣的行業(yè)現(xiàn)狀，一方面與相關(guān)領(lǐng)域的管理存在“空檔”有關(guān)。如俱樂部開設(shè)專業(yè)培訓(xùn)，需要教練擁有相關(guān)證書，但如果只是面向游客教學(xué)體驗(yàn)，并不要求教練具備相關(guān)證書，只需要會(huì)游泳、有責(zé)任心、方向感好即可。這種低門檻，不僅使得大量并不具備足夠?qū)I(yè)能力的領(lǐng)隊(duì)可以實(shí)現(xiàn)“無證”上崗，而且在客觀上拉低了整個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，導(dǎo)致一些機(jī)構(gòu)蜂擁而至。
另一方面也與經(jīng)營模式有關(guān)。目前，水上俱樂部經(jīng)營者和戶外組織等機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作是一種普遍現(xiàn)象，這種多環(huán)節(jié)的主體參與，容易出現(xiàn)安全責(zé)任分散效應(yīng)。對(duì)戶外組織來說，自己把責(zé)任“外包”給了俱樂部，而游客則會(huì)認(rèn)為戶外組織幫自己進(jìn)行了安全把關(guān)，最終就可能出現(xiàn)事實(shí)上的安全責(zé)任的架空。
必須承認(rèn)，水上劃行作為一種新興游玩項(xiàng)目，相關(guān)管理出現(xiàn)一些盲區(qū)，一些經(jīng)營模式也存在不夠規(guī)范之處，在一開始是很難避免的。但面對(duì)近年來越來越流行的水上運(yùn)動(dòng)，對(duì)這方面的安全監(jiān)管和市場(chǎng)運(yùn)營引導(dǎo)，是時(shí)候跟上了。
比如，從業(yè)者資質(zhì)、教練配比、水域規(guī)劃、安全責(zé)任機(jī)制、安全設(shè)備和救生器材配備等，都應(yīng)該有明確的規(guī)范，不能讓行業(yè)監(jiān)管長時(shí)間滯后于市場(chǎng)的發(fā)育水平。這既是保障游客安全的需要，也是為行業(yè)發(fā)展樹立明確預(yù)期的內(nèi)在要求。
在很大程度上說，像“皮劃艇夜劃”這樣的游玩項(xiàng)目，也是一種新的文旅消費(fèi)增長點(diǎn)。通過完善安全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)監(jiān)管體系，在激發(fā)市場(chǎng)活力與維護(hù)安全之間找到一個(gè)科學(xué)的平衡點(diǎn)，也未嘗不是服務(wù)好內(nèi)需提振的應(yīng)有之義。
不過，個(gè)人始終是自己生命安全的第一責(zé)任人。參與水上運(yùn)動(dòng)，還是得量力而行，在選擇機(jī)構(gòu)時(shí)也不妨多一些安全考量。
撰稿 / 吳振（媒體人）
編輯 / 馬小龍
校對(duì) / 陳荻雁
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