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新華財(cái)經(jīng)北京8月8日電（羅浩）滬深兩市主要股指8日早間小幅低開，各股指盤初下探，10時(shí)后開始震蕩反彈，至午間收盤時(shí)普遍小幅收漲，午后窄幅整理，滬指和深成指基本走平，創(chuàng)業(yè)板指顯著收跌。
從盤面上看，主要股指延續(xù)縮量盤整態(tài)勢，短期行情明顯偏向防御。避險(xiǎn)情緒推升種業(yè)板塊午后接連異動上揚(yáng)，維生素板塊則受巴斯夫供應(yīng)中斷消息影響高開高走。NMN概念、人造肉、預(yù)制菜、風(fēng)沙治理、豬肉、白酒等板塊亦有顯著上漲。部分前期熱門板塊顯著調(diào)整，航空、軍工信息化、商業(yè)航天等板塊顯著下跌。
截至收盤，滬指報(bào)2869.90點(diǎn)，漲幅0.00%，成交額約2711億元；深成指報(bào)8446.21點(diǎn)，跌幅0.04%，成交額約3488億元；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)1611.51點(diǎn)，跌幅0.54%，成交額約1558億元。
熱點(diǎn)板塊
行業(yè)板塊中，家居用品、食品飲料、農(nóng)林牧漁等板塊漲幅靠前，公共交通、航空、文教休閑等板塊跌幅靠前。概念板塊中，種業(yè)、維生素、NMN概念等板塊漲幅靠前，軍工信息化、商業(yè)航天、衛(wèi)星導(dǎo)航等板塊跌幅靠前。
機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)
巨豐投顧：周四，市場震蕩運(yùn)行，維生素板塊漲幅居前。目前市場具備較為明顯的估值優(yōu)勢，在國內(nèi)向好政策催化下，有望迎來長期向好的發(fā)展態(tài)勢。機(jī)會方面，短線依然需要做好防御，重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)、醫(yī)藥等避險(xiǎn)資產(chǎn)；中期可跟進(jìn)硬科技成長板塊。
國金證券：維生素E這一輪上漲行情從行業(yè)供需邊際變化的角度來看，需求端隨著下游養(yǎng)殖業(yè)的復(fù)蘇實(shí)現(xiàn)了持續(xù)修復(fù)，供給方面國內(nèi)多家企業(yè)停產(chǎn)檢修的同時(shí)海外部分企業(yè)因不可抗力而停產(chǎn)，整體供應(yīng)開始收緊且短期內(nèi)較難快速恢復(fù)，供需改善較上一輪更為明顯，因而這一輪上漲周期的基本面支撐力度較強(qiáng)。
銀河證券：2024年1-6月我國家用電器累計(jì)出口21.40億臺，同比增長24.9%；累計(jì)出口金額達(dá)489.82億美元，同比增長14.8%，增長勢頭強(qiáng)勁。以舊換新政策加碼提振內(nèi)銷，出口端延續(xù)強(qiáng)勁，估值回落后，板塊龍頭具備一定安全邊際。建議關(guān)注三條投資主線，一是有望受益于內(nèi)外銷改善的白電龍頭；二是有望受益于行業(yè)格局優(yōu)化和地產(chǎn)端筑底改善的廚電龍頭；三是積極推動渠道拓展、加快新品投放的清潔電器。
8月8日上午，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約跳水，日內(nèi)跌幅一度擴(kuò)大至12%，截至發(fā)稿，跌幅仍超10%。
拉長周期來看，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約于今年7月4日飆漲至4763.6點(diǎn)，創(chuàng)上市以來最高點(diǎn)，之后便持續(xù)大跌，截至發(fā)稿，報(bào)2896.5點(diǎn)，累計(jì)跌幅達(dá)40%。而在今年3月至7月期間，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約一度暴漲超260%。
地緣局勢方面，中東地區(qū)傳來了一則重大消息，正引發(fā)各方關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，美國白宮國家安全委員會發(fā)言人約翰·柯比表示，盡管在哈馬斯領(lǐng)導(dǎo)人遇刺身亡后，人們對地區(qū)戰(zhàn)爭爆發(fā)的擔(dān)憂與日俱增，但以色列和哈馬斯仍接近達(dá)成?；饏f(xié)議。另外，伊朗“復(fù)仇計(jì)劃”傳來的重大變數(shù)，也在一定程度上緩和了中東局勢升級的風(fēng)險(xiǎn)。
突然大跳水
分析人士認(rèn)為，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)漲勢漸緩，疊加地緣和談情緒擾動，歐洲運(yùn)價(jià)漲勢有所放緩，市場對航運(yùn)價(jià)格見頂?shù)念A(yù)期正在持續(xù)增強(qiáng)。
其中，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)走弱的影響尤為明顯。隨著貨量季節(jié)性走弱且船司加班船增加供給壓力，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)回調(diào)。wk32/33報(bào)價(jià)均值分別是大柜8280美元、大柜8180美元，環(huán)比下降150美元、100美元。
海通期貨指出，馬士基wk33開艙價(jià)格二度調(diào)降也對市場情緒帶來影響。近期價(jià)格調(diào)整節(jié)奏加快，船司每輪降價(jià)跌幅200—300美元。預(yù)計(jì)8月下旬運(yùn)價(jià)中樞將進(jìn)一步下移，后續(xù)需觀察下調(diào)頻率和幅度。
另外，地緣沖突事件的邊際影響正在減弱，新船交付從總量和結(jié)構(gòu)上彌補(bǔ)繞行下的運(yùn)力缺口，貨量同比未見增長的預(yù)期下明年運(yùn)價(jià)整體中樞或?qū)⑾乱啤?/div>
從港口的擁堵數(shù)據(jù)來看，歐洲航線的緊張程度也有所緩解。據(jù)HPL最新港口數(shù)據(jù)顯示，大部分歐洲港口運(yùn)營維持正常水平，目前比利時(shí)安特衛(wèi)普港口堆場利用率約為70%，荷蘭鹿特丹港口的堆場利用率70%—75%，德國漢堡的堆場利用率約為75%—80%，法國勒阿弗爾堆場利用率約為60%—65%。
從集裝箱船在港運(yùn)力數(shù)據(jù)來看，受到階段性臺風(fēng)天氣的影響，中國港口在港運(yùn)力環(huán)比上行8.3%，西北歐港口在港運(yùn)力環(huán)比上行2.7%，東南亞港口擁堵繼續(xù)緩解，在港運(yùn)力環(huán)比下降1.0%。
中輝期貨認(rèn)為，綜合來看，集運(yùn)指數(shù)（歐線）當(dāng)前核心驅(qū)動為現(xiàn)貨端調(diào)整節(jié)奏和速度，地緣局勢和紅海復(fù)航為主要不確定因素。后期潛在交易機(jī)會有三個(gè)：一是主力合約高基差下，關(guān)注現(xiàn)貨端調(diào)整速度；二是淡旺季之間，關(guān)注淡旺季合約價(jià)差變動趨勢；三是關(guān)注地緣局勢預(yù)期和現(xiàn)實(shí)之間的矛盾。
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