美國(guó)數(shù)據(jù)研究公司Recurant表示，根據(jù)對(duì)18款主流車(chē)型的遞歸分析，電動(dòng)汽車(chē)在低溫狀態(tài)下，平均會(huì)損失30%的續(xù)航里程。從充電時(shí)間來(lái)看，相比10-15度，電動(dòng)汽車(chē)低溫充電平均慢9到10分鐘。“在某些情況下，我們必須等電池預(yù)熱，然后才開(kāi)始更長(zhǎng)時(shí)間的充電。”
電池在低溫環(huán)境中無(wú)法有效運(yùn)行，而且車(chē)內(nèi)需要更多熱量保暖。電池需要先加熱才能充電，即便加熱到適宜溫度，充電速度也會(huì)慢于常溫狀態(tài)。充電速度慢通常不是充電器故障，而是蓄電池單元導(dǎo)致的充電延遲。
據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞報(bào)道，盡管電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但目前和未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可能仍將面臨各種障礙。例如當(dāng)溫度驟降時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的短板非常明顯，即續(xù)航里程下降和充電緩慢。
美國(guó)數(shù)據(jù)研究公司Recurant表示，根據(jù)對(duì)18款主流車(chē)型的遞歸分析，電動(dòng)汽車(chē)在低溫狀態(tài)下，平均會(huì)損失30%的續(xù)航里程。從充電時(shí)間來(lái)看，相比10-15度，電動(dòng)汽車(chē)低溫充電平均慢9到10分鐘?！霸谀承┣闆r下，我們必須等電池預(yù)熱，然后才開(kāi)始更長(zhǎng)時(shí)間的充電?！?span style="display:none">hhh即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
為什么電動(dòng)汽車(chē)在低溫狀態(tài)充電更慢？電池在低溫環(huán)境中無(wú)法有效運(yùn)行，而且車(chē)內(nèi)需要更多熱量保暖。電池需要先加熱才能充電，即便加熱到適宜溫度，充電速度也會(huì)慢于常溫狀態(tài)。充電速度慢通常不是充電器故障，而是蓄電池單元導(dǎo)致的充電延遲。
駕駛員如何提高充電速度和電池性能？駕駛員應(yīng)在充電前預(yù)熱電動(dòng)汽車(chē)，為保持溫度，盡可能選擇加熱座椅和方向盤(pán)，而非加熱座艙系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)?yán)秒姵啬芰繛檐?chē)內(nèi)提供熱量，從而降低續(xù)航里程，加熱座椅和方向盤(pán)所需的能量較少。
汽車(chē)制造商如何在冬季提高電動(dòng)汽車(chē)性能？汽車(chē)制造商可以為車(chē)輛添加預(yù)熱功能，也可以安裝熱泵，這是一種更節(jié)能的座艙供暖和制冷設(shè)備。在Recurrent的分析中，奧迪e-tron和特斯拉Model 3、Model Y和Model X受低溫天氣損失的續(xù)航里程最小，這些車(chē)型均配有熱泵。
低溫是否會(huì)影響電池健康？多位專(zhuān)家表示，低溫對(duì)電池的長(zhǎng)期健康影響最小。
低溫如何影響燃油車(chē)性能？根據(jù)美國(guó)能源部發(fā)布的數(shù)據(jù)，燃油車(chē)在低溫狀態(tài)下續(xù)航里程下降約15%。燃油車(chē)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)獲取熱量，而電動(dòng)汽車(chē)則完全需要使用電池加熱座艙。
極端高溫是否影響電池性能？極端高溫通常不會(huì)影響電池性能，與座艙加熱系統(tǒng)相比，空調(diào)系統(tǒng)對(duì)續(xù)航里程的影響較小。Recurant表示，在溫度達(dá)到30度之前，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不會(huì)下降。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）
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