進入龍年，國內車市的競爭愈發(fā)激烈，眾多車企組團降價，紛紛對旗下車型調低了價格或是采取限時優(yōu)惠，也掀起了新一輪的“價格戰(zhàn)”狂潮。中國網汽車投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/)近期就收到了一大批有關“新車降價，背刺老車主”的投訴案例。
“價格戰(zhàn)”客觀上屬于車企之間相互競爭的市場行為。降價對于車企而言也是提升產品性價比的重要手段之一，從而可以吸引更多的客戶。
眾所周知，造車極其倚賴規(guī)模效應。往往很多車企早期不盈利，但隨著銷量規(guī)模的走高，成本則可被更好分攤，進而實現盈利。因此，薄利多銷、降價走量也成為了車企常用的手段。
更何況，隨著近年來動力電池原材料成本價格的持續(xù)走低，也促成了車企進一步降價的先決條件。
實際上，車企降價對于持幣待購的消費者更屬喜聞樂見。但對于遭遇剛提車即降價的消費者，因多花了幾千甚至數萬元，憤而投訴車企，以此希望獲得相應補償。而面對老車主們的投訴，車企所采取的應對措施不盡相同。
有車企會對近期已經提車的用戶進行差價補償，也有車企會贈送一定權益回應車主訴求。而比如特斯拉等車企，則一般不會采取任何補償措施，因而也曾經引發(fā)老車主更為激烈的投訴。
也有車企推出“保價承諾”，官方承諾在購車后的一段時間提供保價服務，車企目的是希望觀望的用戶吃下“定心丸”，以便完成購車。但即便簽訂保價合同，有少數車企也會以“非官方降價，而是經銷商促銷行為”為由拒絕補償差價。
不過，中國網汽車投訴平臺還是建議，即便是沒有簽訂保價合同的用戶，一旦發(fā)現車輛在購車較短的時間即出現大幅降價，也可以積極尋求與廠商進行協(xié)商，往往廠商都會作出一定程度的補償。
此外，消費者也可以在中國網汽車投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/)上進一步反映投訴訴求?！爸袊W汽車投訴平臺”(https://315.auto.china.com.cn/)由中國網主辦，是全國缺陷產品投訴平臺，平臺致力于為高質量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權益作出積極貢獻。中國網是國務院新聞辦公室領導，中國外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國家重點新聞網站。
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