日前，雪佛蘭官方宣布，最后一輛雪佛蘭科邁羅于本周在密歇根州蘭辛工廠下線，這標(biāo)志著這款經(jīng)典美式肌肉車正式停產(chǎn)。最后一輛科邁羅是ZL1 1LE Collector’s Edition車型，該車采用了專屬車漆，并搭載6.2L LT4 V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。
雪佛蘭并未公布最后一輛科邁羅下線的照片，我們可以來回顧一下此前發(fā)布的官圖。外觀方面，科邁羅ZL1 1LE Collector’s Edition配備Panther Black啞光金屬漆，并采用20英寸熏黑輪圈，也可選裝鍛造輪圈。該車搭載紅色剎車卡鉗，渲染出濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。此外，該車還在前翼子板處增加特別版專屬徽章。內(nèi)飾方面，該車擁有專屬方向盤徽標(biāo)，以及特殊的地墊和內(nèi)飾配色。
動力方面，科邁羅ZL1 1LE Collector’s Edition搭載6.2L LT4 V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率659馬力，最大扭矩881N?m。傳動系統(tǒng)方面，最后一輛下線的車型搭載6速手動變速箱，此外也有10速自動變速箱可選。
● 科邁羅車型歷史
『第一代科邁羅』
雪佛蘭科邁羅誕生自1966年，至今已歷經(jīng)六代車型演進(jìn)，成為深入人心的肌肉跑車代表作品。第一代科邁羅基于通用F-Body后驅(qū)平臺，是通用汽車第一款應(yīng)用獨(dú)立副車架支撐發(fā)動機(jī)，并首次使用計算機(jī)來調(diào)教懸掛系統(tǒng)的產(chǎn)品。第一代科邁羅持續(xù)生產(chǎn)到1969年，共生產(chǎn)了699538輛。
『第二代科邁羅』
第二代科邁羅誕生于1970年2月，這代車型與第一代車型采用相同平臺打造，但取消了敞篷版車型，這也是唯一沒有敞篷版的一代科邁羅。此外，隨著當(dāng)時更加嚴(yán)格限制排放的規(guī)定出臺和能源危機(jī)的出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)的最大功率也逐漸變小。
『第三代科邁羅』
第三代科邁羅于1982年1月發(fā)布，這代科邁羅重新恢復(fù)了大排量發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，其中5.7L V8發(fā)動機(jī)在1987年搭載在第三代車型上，另外敞篷版車型也在同年回歸。
『第四代科邁羅』
第四代科邁羅在1993年發(fā)布，基于改進(jìn)的F-body平臺，保持了由第一代延續(xù)至今的基本元素：雙門4座設(shè)計、敞篷或硬頂、后輪驅(qū)動，并創(chuàng)新的使用玻璃纖維和聚酯樹脂作為車頂、后廂、車門和擾流板。
『第五代科邁羅』
2006年1月北美國際車展，第五代科邁羅概念車正式發(fā)布，它基于通用汽車全尺寸后驅(qū)車平臺-Zeta平臺，采用前多連桿獨(dú)立懸掛，后4.5連桿獨(dú)立懸掛。這代科邁羅首次進(jìn)入了國內(nèi)市場，我們熟悉的大黃蜂就是出自這一代車型，中國消費(fèi)者也是從這一代車型開始認(rèn)識并喜愛科邁羅。在動力方面，國內(nèi)只引進(jìn)了入門的3.6升V6的版本，最大功率292馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。
『第六代科邁羅』
2015年5月，雪佛蘭發(fā)布了第六代科邁羅車型，而這款車也進(jìn)入了國內(nèi)市場。這代科邁羅出自于通用旗下的Alpha平臺，采用了大量輕量化材料，車身質(zhì)量相比老款車型降低了90kg，但車身剛性提高了28%。不過國內(nèi)只引進(jìn)了2.0T車型，最大功率為275馬力，峰值扭矩為400牛?米。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。
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