2024北京車展已經拉開帷幕，作為全國最大的車展之一，這次各個廠商帶來的新車著實不少。在經過一輪又一輪的價格戰(zhàn)，市場洗牌之后，競爭變得更加白熱化。車展將成為新的競技場，看看哪家車企未來的規(guī)劃更有前景，產品夠硬核。本篇文章我們來一起看看北京車展W3館，該展館既有豪華品牌，也有中國品牌新勢力，當然還有大家喜歡的“遙遙領先”品牌。那么接下來，我們一起來看看W3館的必看新車。
◆北京車展W3館展位圖
◆ 長安啟源：啟源E07、啟源A07周杰倫簽名版
● 首發(fā)：啟源E07
4月25日開幕的北京車展上，長安啟源E07亮相，并即將同步開啟盲定。該車計劃將于10月開始批量生產，并預計在年內正式上市。啟源E07是長安基于SDA架構打造的首款“數智新汽車”，主打數字化和智能化特性，定位中大型SUV。
外觀來看，新車采用了貫穿式大燈組，細長的造型看起來比較科幻。作為一款電動車，該車采用了封閉式中網設計，下包圍采用熏黑設計，配合兩側的導流槽造型，進一步體現出運動感。該車配備熏黑輪圈，量產車上的輪圈尺寸應該會更大。
車尾來看，新車采用了當下流行的大溜背轎跑造型，配備環(huán)形尾燈，兩側還有橫條燈組，造型與車頭相呼應。車頂配備了行李架，熏黑的后包圍很好地提升了車尾的層次感。此外，該車還可選裝激光雷達。車身尺寸方面，新車的長寬分別為5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三種，軸距為3120mm。
動力方面，新車有兩驅和四驅車型可選，兩驅車型最大功率252kW，約合343馬力，最高車速201km/h，四驅車型前后電機功率分別為188/252kW，總功率440kW，約合598馬力。最高車速為210km/h。電池方面，該車配備金鐘罩三元鋰電池。有增程和純電兩種動力，續(xù)航里程551km、651km、701km、1000km。使用800V高壓快充。
● 首發(fā)：啟源A07周杰倫簽名版
在2024北京車展上，長安啟源A07周杰倫簽名版正式首發(fā)。新車定位中大型車，目前有純電和增程動力可供選擇。
外觀來看，新車與普通版基本保持一致，只是新增了周杰倫簽名。前臉看上去非?！靶履茉础保忾]式前格柵+貫穿式頭燈組已然成為了當前市場中最為常見的設計之一。此外，新車前包圍處配有貫穿式通風口，能夠讓車輛看上去顯得更寬、更低趴。
來到車側，新車采用了眼下非常流行的溜背式設計，整體視覺效果簡潔且流暢。車尾部分，新車同樣采用了非常簡約的設計，貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設計也算是大家非常熟悉的組合了，能夠讓車輛看上去更運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，定位為中大型轎車。
進入車內，新車采用了皮質包裹、木紋裝飾的內飾，并在中控臺、門板處配備了環(huán)抱式氛圍燈，車內的整體環(huán)境比較素雅。此外，新車配備了一款雙輻式多功能方向盤，兩側功能區(qū)還融入了黑色設計元素，營造出更強的高級感。此外，新車采用懷擋設計，座椅處為菱形縫線設計，預計擁有比較不錯的舒適性。
新車全系標配IACC智能領航系統，AI源管家基于車載場景的大模型整體解決方案，并針對車載語音交互場景做專項訓練，讓回復語精煉適合語音交互。新車還搭載15.4英寸窄邊框懸浮中控屏，提供120HZ刷新率，85%的NTSC高色域以及1000nit亮度。音響方面，該車配備16個揚聲器，并擁有720W輸出功率。此外，新車還提供AR-HUD，50英寸顯示+視覺可感知7.5米距離。新車還將針對不同的出行場景提供手機App智能車控以及“車外喊話”等功能。
動力方面，長安啟源A07基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇。增程車型搭載1.5L增程發(fā)動機，最大功率95馬力，電機功率218馬力，純電續(xù)航里程200km。純電車型搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率有218和258馬力兩種，CLTC續(xù)航里程分別為710公里和515公里。
◆ 長安：新款長安UNI-V 智電iDD
● 上市：新款長安UNI-V 智電iDD（11.49-12.69萬元）
在2024北京車展上，新款長安UNI-V 智電iDD正式上市。新車共推出3款車型，售價為11.49-12.69萬元。新款車型主要對設計細節(jié)進行了調整，并將搭載1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插混系統。
| 新款長安UNI-V 智電iDD 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 136km 智趣型 | 11.49 |
| 136km 智酷型 | 11.99 |
| 136km 智尊型 | 12.69 |
外觀方面，新款長安UNI-V延續(xù)了無邊界格柵的家族化設計語言，進氣中網造型進行了微調。前臉大量使用直線條與折線組合的幾何設計元素，大燈組的造型十分犀利，下方配備了導流槽設計，提升運動感。
側面來看，新車采用溜背式的車身造型，繼續(xù)使用隱藏式門把手及多輻鋁合金輪圈。尾部配備時下流行的貫穿式尾燈組。車尾下方的后包圍造型類似跑車的擴散器，進一步強化了該車的運動屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1838/1435mm，軸距為2750mm。
內飾方面的變化較小，新車將繼續(xù)采用10.3英寸液晶儀表、10.3英寸中控大屏、一體式運動座椅等。駕駛輔助功能方面，前后雷達、透明底盤、360度全景影像、車道偏離預警等為全系標配。
動力方面，新車將搭載1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插混系統，其中發(fā)動機最大功率為81千瓦，電動機最大功率158千瓦，動力電池容量18.99kWh，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程136公里。
◆ 長安凱程：V919
● 首發(fā)：凱程V919
4月25日，長安凱程發(fā)布全新品牌LOGO，并推出基于新平臺打造的全新車型V919，這是一款純電動商用車型，實現500km續(xù)航，2C充電從30%-80%僅需15分鐘。
長安凱程發(fā)布了全新的品牌LOGO，長安凱程正在從傳統商用車品牌全面向新能源商用車科技品牌轉型。長安凱程新LOGO寓意長安凱程以極致效率為驅動，以低碳節(jié)能、智慧高效的產品、技術、服務為載體，“引領商用科技，造福人類生活”。 做了“向上生長 突破攀升，向下扎根 與用戶共贏”的變化。
長安凱程V919基于K01架構打造，該平臺依托長安汽車全球研發(fā)力量，以滑板平臺為核心，擁有上下解耦、軟硬分離、智能低碳、車云一體”等核心技術優(yōu)勢。將實現“車身可變、線控底盤、超級三電、商業(yè)數字化系統”等未來產品體驗。相較傳統平臺，KO1架構在產品開發(fā)方面優(yōu)勢突出：開發(fā)周期縮短1年，投入減少40%，生產效率提升30%，收益增加20%。
長安凱程V919的初衷，就是打造一款“極致效率”的“超級賺錢機器”，來滿足城市商配對收益和成本的嚴苛需求。為解決用戶“裝不下”的痛點，與用戶共創(chuàng)。
車型尺寸方面，長安凱程V919軸距3150-3500mm，5.5米車身，貨廂超3.3米，為同級別最長。容積提升10%-15%，得倉率高達57.4%。貨臺高度在540-550mm范圍內，工人勞作時疲憊感最輕，搬運效率最高。在確保電池安全的前提下，長安凱程V919的貨臺高度設定為547mm，實現了后驅平臺的最優(yōu)地臺設計。長安凱程V919中門達到1050mm，滿足800x1200mm歐洲托盤的使用，叉車裝卸、人工裝卸都非常便利。
3.5-4.5t載重的二類底盤及三類底盤，支持上下車體靈活解耦，這種類似“半承載式車身”的設計，支持貨箱及造型深度定制需求，可以輕松應對各類特種專用車的改裝挑戰(zhàn)。
動力方面，搭載540V高壓電機，后驅驅動，最大扭矩360牛?米，有效載重1700kg，實現500km續(xù)航，2C充電從30%-80%僅需15分鐘，電耗方面為9.7kWh/100km，貨物噸百公里電費僅需3.5元。
通過車輛監(jiān)控檢測、貨物追蹤監(jiān)控、遠程控車等功能，提供智能、高效、安全的運力服務；通過車云數據打通，幫助企業(yè)連接物流全要素，協同業(yè)務上下游，透明管車和管貨，實現對物流運輸的全程把控及訂單物流全程透明管理。
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