肉體與靈魂一同出發(fā)，是件多么難的事。比如此刻的我，還沉浸在春節(jié)一醉方休的歡娛中。身體已然上班，內(nèi)心依舊懶散。
蛇年首個工作日，國內(nèi)車圈首個重大新聞來自豐田：雷克薩斯將在上海金山獨資建廠，生產(chǎn)純電動車并開展電池研發(fā)。
另一個在我眼里也很重要的事，看上去波瀾不驚。吉利集團CEO淦家閱發(fā)出新春寄語，他說，對用戶負責，是吉利首要的社會責任。安全就是最大的吉利，要堅定地向著正確的方向持續(xù)奔跑。
雷克薩斯一直是個低調(diào)的品牌，盡管去年國內(nèi)銷量超過18萬輛，是唯一實現(xiàn)正增長的高端品牌，持續(xù)蟬聯(lián)進口車銷量冠軍，但它似乎從未刻意刷過自己的存在感。蛇年首個工作日釋放的這個消息，是靜水流深的豐田汽車難得的一次“搶鏡”吧。
據(jù)悉，雷克薩斯上海工廠將于2027年開始生產(chǎn)全新電動汽車，初期產(chǎn)能約10萬輛。豐田中國表示，豐田將與上海攜手打造具備影響力的碳中和引領典范項目，合作范圍將涉及物流網(wǎng)絡、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、氫能、智能自動駕駛、電池回收再利用等。
如果說，豐田汽車呈現(xiàn)出全球品牌該有的樣子，那么，吉利汽車則展現(xiàn)出中國品牌應有的樣子。
當國內(nèi)汽車的銷量從月報變成周報之后，追求銷量已成為凌駕于一切之上的某種正確。
為了銷量，可以忽視質(zhì)量，忽視員工權益，甚至合作伙伴的權益。如此一來，客戶利益豈不也是“空中樓閣”。
做好行業(yè)的“領頭羊”，需要銷量背書，更需要擔當和真正有社會責任感。
淦家閱說，企業(yè)的發(fā)展不能僅僅關注短期利益，更應該為社會持續(xù)創(chuàng)造價值，讓用戶、員工、合作伙伴、社區(qū)等利益相關方共同受益，實現(xiàn)企業(yè)與社會、環(huán)境的和諧共生。
吉利已經(jīng)明確了一條清晰的可持續(xù)發(fā)展道路，將社會責任與技術創(chuàng)新相融合，向全球市場輸出產(chǎn)品、輸出技術、輸出價值。
當然，說得好更要做得好。對于吉利的2025，我們可以拭目以待。
蛇年新春，力量在風中回蕩，那些還在裝睡的，是否可以醒醒了。
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