截至6月底，長(zhǎng)城汽車的海外累計(jì)銷量超120萬(wàn)輛，再計(jì)入7-9月的數(shù)據(jù)，魏建軍出海，賣出約130萬(wàn)輛車。長(zhǎng)城生產(chǎn)的汽車，不僅進(jìn)入泰國(guó)、俄羅斯、南非、巴西的市場(chǎng)，還出現(xiàn)在澳大利亞、歐洲的街頭。全球化，是董事長(zhǎng)魏建軍主抓的三件大事之一。
魏建軍還記得，2003年，自己在法國(guó)考察時(shí)所觀察到的現(xiàn)象，“即使歐洲，在法國(guó)也是法國(guó)車多，在德國(guó)也是德國(guó)車多，在意大利也是意大利車多，可是中國(guó)呢？”
如果一個(gè)中國(guó)自主品牌還沒(méi)能占據(jù)國(guó)內(nèi)主流，更遑論打開(kāi)世界市場(chǎng)。于是，把長(zhǎng)城汽車開(kāi)到法國(guó)，開(kāi)遍歐洲，開(kāi)向全世界，成為他內(nèi)心暗藏許久的夢(mèng)想。
1998年長(zhǎng)城汽車第一臺(tái)出海皮卡車型“迪爾”，是魏建軍在海外的起點(diǎn)。2022年，長(zhǎng)城汽車海外銷售17.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.28%，完成了累計(jì)銷量100萬(wàn)的里程碑，這又是一個(gè)新起點(diǎn)?；乜粗袊?guó)汽車工業(yè)發(fā)展，誰(shuí)敢想中國(guó)能在2023年就成為世界第一汽車出口大國(guó)？
24年，100萬(wàn)臺(tái)。而到1000萬(wàn)臺(tái)，也許只是彈指須臾間。“一個(gè)真正成功的企業(yè)一定是全球化的，一個(gè)真正成功的品牌必然是享譽(yù)全球的。長(zhǎng)城汽車要想成功，別無(wú)他選。”魏建軍曾在2020年的公開(kāi)信《致長(zhǎng)城汽車伙伴們的一封信：長(zhǎng)城汽車如何挺過(guò)明年》中傳遞了“走出去”的決心。眼下，同樣的目標(biāo)，仍是長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)前行的方向。跟一般的車企單純只做整車出海不同，長(zhǎng)城汽車是生態(tài)出海。
目前，長(zhǎng)城汽車正在加速轉(zhuǎn)型成為一家全球化智能科技公司，在美國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大等8國(guó)10城，建立了以中國(guó)為總部核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，并在海外布局了4座全工藝流程的整車智慧工廠，以及5座海外KD工廠。在服務(wù)保障方面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在中東、澳大利亞、南非等地建立海外配件中心庫(kù)。從保定小鎮(zhèn)，到如今出口170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超700家的銷售渠道，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在海外建立了覆蓋國(guó)際五大洲的廣闊布局，“GWM”已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車在世界上響亮的中國(guó)名片。
“在汽車市場(chǎng)三十多年的競(jìng)爭(zhēng)中，我感到就像在大海里游泳，向后已經(jīng)沒(méi)了退路，只有奮力向前游向彼岸，才能看到希望。所以，我從來(lái)不敢滿足，也沒(méi)有滿足過(guò)。”自始至終，魏建軍保留著他對(duì)技術(shù)的相信和熱愛(ài)，致力于用技術(shù)解決問(wèn)題，帶來(lái)改變。面對(duì)全球汽車行業(yè)新能源和智能化的趨勢(shì)，魏建軍也有足夠的耐心，讓“全球夢(mèng)”繼續(xù)繪就下一個(gè)五年、十年、三十年，一步步實(shí)現(xiàn)。
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