新華社記者 宋晨 胡喆 陳凱姿
3月20日,搭載探月工程四期鵲橋二號中繼星的長征八號遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。新華社記者楊冠宇 攝
3月20日早間,由航天科技集團(tuán)一院抓總研制的長征八號運(yùn)載火箭搭載鵲橋二號中繼星和天都一號、天都二號通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星,在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射升空。本次發(fā)射的火箭有何新特點(diǎn)?如何為衛(wèi)星保駕護(hù)航?
本次發(fā)射是長征八號運(yùn)載火箭第三次飛行。為了更好適配鵲橋二號中繼星任務(wù),長征八號運(yùn)載火箭升級了三項(xiàng)新本領(lǐng)——更完善的彈道設(shè)計(jì)、更靈活的主動滾轉(zhuǎn)技術(shù)和更安全的熱防護(hù)措施。
航天科技集團(tuán)一院專家介紹,長征八號運(yùn)載火箭擁有4.2米寬、8米高的整流罩,不少于1.3噸的地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力,與鵲橋二號中繼星剛好適配。為了服務(wù)這位奔月的“乘客”,長征八號運(yùn)載火箭為鵲橋二號中繼星安排了六條“天路”,即使是窄窗口發(fā)射,也能確保衛(wèi)星順利啟程。
發(fā)射窗口,就是衛(wèi)星上天的“時(shí)機(jī)”,窗口越寬,意味著機(jī)會越多。近地軌道衛(wèi)星一般是“日窗口”,機(jī)會每天都有;月球探測器則是“月窗口”,每個(gè)月只有幾天的時(shí)間;如果要實(shí)現(xiàn)探測器與行星、小行星等地外天體交會,窗口更加窄,一年甚至幾年才能遇到一次。
鵲橋二號中繼星是一顆環(huán)月衛(wèi)星,發(fā)射窗口一個(gè)月中只有幾天,因此,火箭研制團(tuán)隊(duì)從第一窗口開始,設(shè)計(jì)了連續(xù)三天、每天兩條共計(jì)六條飛行路線,讓火箭燃料消耗最少、入軌精度最高。六條飛行路線,就意味著有六套飛行方案,無論遇到什么情況,衛(wèi)星最終都能順利出發(fā)。
在降水、雷電、氣溫等各種天氣因素中,對火箭發(fā)射影響最為突出的就是高空風(fēng)。隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累,高空風(fēng)飛行路線修正等技術(shù)方法能使火箭在飛行過程中有效抵抗風(fēng)干擾。
為了讓火箭適應(yīng)性更強(qiáng),研制團(tuán)隊(duì)在使用自主抗干擾控制技術(shù)等成熟方法之外,還增加了自動滾轉(zhuǎn)減載技術(shù),根據(jù)風(fēng)的來向,可在空中主動滾動調(diào)整,使火箭用更穩(wěn)定的優(yōu)勢面來應(yīng)對高空風(fēng),就像一位太極高手“以柔克剛”,通過自身的旋轉(zhuǎn)抵消掉高空風(fēng)的影響。
與長征八號運(yùn)載火箭擅長執(zhí)行的太陽同步軌道任務(wù)相比,地月轉(zhuǎn)移軌道的入軌高度更低、火箭飛行速度更快,幾乎要達(dá)到第二宇宙速度,當(dāng)火箭高速穿越大氣層時(shí),箭體與大氣摩擦產(chǎn)生的溫度更高。
為此,火箭研制團(tuán)隊(duì)為長征八號運(yùn)載火箭多“穿”了一層熱防護(hù)涂層,雖然外觀看不出來,但火箭重點(diǎn)部位增加了厚度,更能適應(yīng)地月轉(zhuǎn)移軌道的嚴(yán)酷條件。
航天科技集團(tuán)六院為本次發(fā)射用長征八號運(yùn)載火箭,及搭載的天都一號、二號通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星推進(jìn)分系統(tǒng),提供了30臺各型發(fā)動機(jī)及相關(guān)動力系統(tǒng),以強(qiáng)勁的液體動力助力本次發(fā)射任務(wù)圓滿成功。
據(jù)介紹,面向未來低軌巨型星座組網(wǎng)發(fā)射需求,今年下半年,長征八號改運(yùn)載火箭將在海南文昌執(zhí)行首飛任務(wù)。后續(xù)長八火箭研制團(tuán)隊(duì)還將承擔(dān)多項(xiàng)發(fā)射任務(wù),不斷打破舒適圈,迎接更多挑戰(zhàn)。
責(zé)任編輯: 孫瑩本文鏈接:http://www.3ypm.com.cn/news-2-3813-0.html護(hù)送鵲橋二號升空 長征八號運(yùn)載火箭升級
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