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Y4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.comY4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com京東白條作為一種線上消費(fèi)信貸工具，在中國(guó)電商市場(chǎng)中非常常見(jiàn)。很多人使用京東白條來(lái)方便地購(gòu)買(mǎi)所需商品，然后再進(jìn)行分期支付。然而，有些人卻希望能夠?qū)⒕〇|白條中的余額套現(xiàn)出來(lái)，以便應(yīng)對(duì)其他緊急需求或者是進(jìn)行投資。那么，究竟有哪些方法可以幫助你成功地套現(xiàn)京東白條呢？在本文中，我們將詳細(xì)介紹六種簡(jiǎn)單方法，幫助你更好地掌握京東白條套現(xiàn)的技巧與竅門(mén)。
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Y4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com在使用京東白條進(jìn)行消費(fèi)時(shí)，很多用戶會(huì)遇到提現(xiàn)的問(wèn)題。那么，京東白條怎樣才能提現(xiàn)到我們的銀行卡呢？
Y4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com1、首先，我們需要登錄京東商城，在個(gè)人中心的白條菜單中找到“額度提取”，點(diǎn)擊“提取”按鈕進(jìn)入提現(xiàn)頁(yè)面。
Y4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com2、在提現(xiàn)頁(yè)面中，需要選擇需要提取的金額，確認(rèn)提現(xiàn)后進(jìn)入下一步。
Y4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com3、在接下來(lái)的頁(yè)面中，需要輸入銀行名稱(chēng)、卡號(hào)和開(kāi)戶行等信息，并確認(rèn)信息無(wú)誤后點(diǎn)擊“立即提現(xiàn)”。
Y4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com4、等待審核后，一般會(huì)在3-5個(gè)工作日內(nèi)將提現(xiàn)款項(xiàng)打入您的銀行卡中。需要注意的是，如果是節(jié)假日，查詢提現(xiàn)進(jìn)度的流程可能會(huì)有所不同。
Y4i即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com需要注意的是，提現(xiàn)前需要確保已經(jīng)還清所有的白條欠款，同時(shí)應(yīng)該注意提現(xiàn)手續(xù)費(fèi)用等詳細(xì)情況，如有疑問(wèn)，我們可以通過(guò)京東白條的客服中心進(jìn)行咨詢。
王新說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)在全球都有很大影響力，但受到國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，依然面臨很大挑戰(zhàn)。在汽車(chē)核心的操作系統(tǒng)領(lǐng)域，在關(guān)鍵硬件上取得突破，無(wú)疑將進(jìn)一步提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
“中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)十幾年發(fā)展，不僅在量上做到全球第一，在技術(shù)的底層能力方面也在不斷突破，今天發(fā)布的芯片和操作系統(tǒng)是蔚來(lái)交出的一份答卷。我們和同行一起‘卷’底層能力，共同推動(dòng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)能力進(jìn)步。”李斌說(shuō)。
告別“缺芯少魂” 底層核心技術(shù)如何走好自主之路
強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打好科技儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件國(guó)產(chǎn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)是我國(guó)科技發(fā)展的重要任務(wù)之一。
全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩曾在2022年呼吁，“缺芯少魂”問(wèn)題不解決，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走不快、也走不遠(yuǎn)。車(chē)企早已深刻認(rèn)識(shí)到芯片短缺對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約，但如果沒(méi)有操作系統(tǒng)，芯片再?gòu)?qiáng)、汽車(chē)做得再好，都是在沙地上起高樓。
在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，我國(guó)汽車(chē)和科技企業(yè)此前已開(kāi)始布局追趕，以避免供應(yīng)鏈和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，除蔚來(lái)以外，上汽、吉利、比亞迪、小鵬均投入汽車(chē)芯片研發(fā)，地平線、黑芝麻等初創(chuàng)企業(yè)均已在市場(chǎng)上嶄露頭角。
汽車(chē)操作系統(tǒng)的任務(wù)更為艱巨，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心報(bào)告顯示，底層基礎(chǔ)操作系統(tǒng)的研發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程，開(kāi)發(fā)難度大、開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，需要投入大量的人力、財(cái)力，也因此，基礎(chǔ)操作系統(tǒng)主要被國(guó)外壟斷。
業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家此前對(duì)記者表示，PC操作系統(tǒng)是程序運(yùn)行的底座，智能手機(jī)操作系統(tǒng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基石，汽車(chē)是比PC、手機(jī)更加龐雜的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，跨能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域。汽車(chē)既有個(gè)人屬性，又有社會(huì)屬性，牽涉用戶出行安全、信息安全、供應(yīng)鏈安全，因此，自主可控是必然之路。
此前，我國(guó)整車(chē)操作系統(tǒng)領(lǐng)域多以二次開(kāi)發(fā)為主，核心技術(shù)仍受制于人，也沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。隨著智能汽車(chē)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，一個(gè)自主可控的整車(chē)全域操作系統(tǒng)的意義不言而已。
業(yè)內(nèi)人士表示，在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)走在了全球最前列，國(guó)外傳統(tǒng)的汽車(chē)操作系統(tǒng)已無(wú)法充分滿足“新”汽車(chē)的發(fā)展要求，需要在未知中探索出自己的道路，打牢地基，厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)加速超車(chē)。
新華財(cái)經(jīng)上海7月28日電（記者 王鶴 王釗）中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從“缺芯少魂”邁向“芯魂兼?zhèn)?rdquo;自主可控的新階段。在27日舉辦的創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)汽車(chē)宣布，首顆自研5納米高階智能駕駛芯片“神璣NX9031”流片成功，同時(shí)發(fā)布面向AI打造的整車(chē)全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受新華財(cái)經(jīng)記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)：“汽車(chē)行業(yè)成為科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，下半場(chǎng)是智能化，智能化最重要的部分、最基礎(chǔ)的能力是芯片和操作系統(tǒng)，‘有芯有魂’才真正具備長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。”
芯片+操作系統(tǒng) 我國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)底層核心技術(shù)突破
當(dāng)汽車(chē)從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動(dòng)終端，芯片和操作系統(tǒng)這“一硬一軟”、“一心一魂”底層技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的兩大制高點(diǎn)，亦是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝負(fù)手。
可以理解為，硬件是汽車(chē)的四肢、軀干和能源心臟，決定了產(chǎn)品體驗(yàn)的下限；軟件則是汽車(chē)的靈魂，是產(chǎn)品差異化的核心，決定了產(chǎn)品體驗(yàn)的上限。作為連接硬件、軟件和用戶的核心樞紐，汽車(chē)操作系統(tǒng)的重要性不言而喻。
李斌說(shuō)，神璣NX9031是全球最高性能的5納米高階智能駕駛芯片，流片成功非常不容易。好的芯片、大的算力，還有超強(qiáng)的ISP性能，能夠讓智能駕駛更安全。但若沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)健先進(jìn)的面向AI的全域汽車(chē)操作系統(tǒng)，“高大上”的智能硬件能力發(fā)揮不出來(lái)，因此，蔚來(lái)用4年時(shí)間、投入兩萬(wàn)多人研發(fā)了SkyOS·天樞操作系統(tǒng)，筑好智能汽車(chē)的地基。
復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院黨委書(shū)記王新告訴記者，未來(lái)的汽車(chē)被稱(chēng)作移動(dòng)機(jī)器，其核心技術(shù)中，除了常規(guī)的汽車(chē)技術(shù)、電池技術(shù)外，還有計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)，業(yè)內(nèi)說(shuō)“軟件定義汽車(chē)”，操作系統(tǒng)和核心芯片在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著重要作用。
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